山东铁兴铁路设备有限公司

　　给力的品质!轨缝调整器，单向双向轨缝调整器，液压轨缝调整机，轨道调整春节来临之际，远在他乡的您是不是心情澎湃，想着早点回家和父母团聚，太激动了，可是天气也越来越冷了，您是不是会担心下雪，火车封锁，不能回家，那为什么天冷了，下雪了就不能回家了呢，对，积雪会导致火车偏离或无法前行，太冷会影响轨道大小的改变，那怎么办呢，一年就这一次，呵呵，有我在，您怕什么呢

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　　结构及工作原理

　　液压单项轨缝调整器YTF-400由斜铁式夹具柱塞式高压油泵,工作油缸,回油阀平安走行部组成.

　　夹详细经过两个工作油缸由销轴衔接成为一个整机.四个柱塞式油泵与夹详细衔接是由螺纹衔接的.密封是靠紫铜垫密封的.

　　工作油箱与夹详细的衔接采用焊接构造.

　　工作油缸是由油缸,活塞,油缸密封圈,衔接头号主要零件组成,当高压入油缸时,活塞沿着轴线方向挪动,当回油阀开启后,活塞在拉力弹簧作用下开端回位,其工作行程是靠构造尺寸控制.

　　柱塞式油泵是由油泵套,油泵芯子阀体组成,两个球式单向阀组合,在阀体上球阀要坚持洁净,不得有污物存在,如遇油泵失灵,要重点检查单向阀处除去污物.

　　回油阀是经过手柄,螺杆,推进钢珠,来完成回油阀在闭塞与开启的作用.

　　平安阀为了保证各机件的正常工作,在工作油路中设有平安阀,平安阀在出厂前已调至520Kg/Cm ga开启,在工作中不得随便调整.

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　　轨缝调整器分为单项轨缝调整器和双向轨缝调整器，昆明铁路新型轨缝调整器信誉保证

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